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越限购越好卖?深港澳车展各品牌销量汇总
来源: 未知     时间: 2016-07-26 10:23:26     点击:

 【深圳车展】相信大家都很好奇,限购之后,深港澳车展的卖车能力还有那么猛吗?来看看下面的成绩单。

   今年的车展头名依然被一汽丰田抢走,实际上一汽丰田在车展上的发力也最为迅猛。不但制造了买车送牌的巨大噱头,而且现场签单场也布置得非常用心,车展现场人流量极大。付出跟回报基本成正比。

   北京现代的战绩是1800台左右,去年深港澳车展,现代与福特销售顾问加上兼职基本都达到300人(人太多去年还打起来了),其它品牌的人数远远比不上。限购后,福特展台的销售明显减少许多。但是现代的销售顾问还是能占满整个通道,目测也有200多号人,因此今年销售顾问最多的就是现代,但是销量还是比福特低了点。

   东风日产今年其实也放价了,但总体订单转化不高,跟其在深圳市场的地位有较大差距。

   去年深港澳车展的销量冠军是宝马,今年轮到奔驰来坐庄。独家专馆销售,其他所有举牌人员不能进馆拉客的“严厉”措施,看来收效颇丰。

   宝马今年的展台本来就是最小的,在加上MINI占了不少位置,所以展台给人的感觉比较挤,这难道也会影响车展订单?

   除了传统三强之外,其他一些“非主流”豪华品牌的订单也非常不错,沃尔沃、凯迪拉克和英菲尼迪均有非常出色的市场表现。

   限购对豪华品牌的影响确实非常小。

   自主品牌销量最高的还是“地主”比亚迪,我们获得的数据是在车展现场接到超过600个订单,而其中刚刚上市的比亚迪唐就占了400多个。

   除了比亚迪之外,自主品牌的整体销量数据非常凄惨,除了定位相对较高的广汽传祺之外,其他基本都在200以下。

   唯一的亮点是观致汽车,去年的订单才60台左右,而今年直接达到180台!现场只有200个空位的订车风云榜差点写满。

   深圳限购之后专门给新能源车一个月留了1000个名额,看来这些名额基本都被比亚迪给占据了。北汽新能源因为还未商讨好地方补贴,车展根本没有销售任务,现场负责人告诉我们整个车展仅卖出1台。

   最后汇报一下车主之家团购部的车展战绩:9天时间我们在现场收获了503个有效订单,比去年的481台有小幅增长。

   限购对自主品牌的冲击确实明显,但并不那么致命,调整好战略,其实同样可以畅销无敌。

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